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随车吊

随车吊

产品简介:底盘参数 底盘型号: EQ1160GSZ5DJ1 批次: 296 轴 数: 2 燃油种类: 柴油 轴 距(mm): 3650,3800,3950,4200,4500,4700,5100,5600 前 轮 距(mm): 1815,1910 额定载客(含驾驶员): 后 轮 距(mm): 1860,1800 轮 胎

产品详情


底盘参数
底盘型号: EQ1160GSZ5DJ1 批次: 296
轴 数: 2 燃油种类: 柴油
轴 距(mm): 3650,3800,3950,4200,4500,4700,5100,5600 前 轮 距(mm): 1815,1910
额定载客(含驾驶员):   后 轮 距(mm): 1860,1800
轮 胎 数: 6 弹簧片数: 8/10+7,8/10+8
轮胎规格: 9.00-20 16PR,10.00-20 16PR,10.00-20 18PR,10.00R20 16PR,10.00R20 18PR
整车说明:  
发动机参数
发动机型号 发动机生产企业 排量(ml) 功率(kw)
YC6J180-50
ISD180
50
EQH140-52
YC4S130-50
ISB170
50
ISB190
50
ISB210
50
YC6JA180-50
YC4E160-56
YC6J200-50
CY4BK151
广西玉柴机器股份有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风商用车有限公司
广西玉柴机械股份有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
东风朝阳朝柴动力有限公司
6500
4500
4752
3767
5900
5900
5900
6870
4260
6500
3856
132
132
103
96
125
140
155
132
118
147
105
排放标准: GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 燃料种类: 柴油
其它资料
专用功能说明:
1、随底盘选装驾驶室,选装箱板结构,选装吊机操纵台位置上/中及驾驶室顶端选装报警灯。2、仅选用底盘4500mm、4700mm和5100mm轴距。外形长度尺寸、轴距、前悬/后悬对应关系为:8220(8420),4500,1250(1450)/2470;8530 (8730),4700,1250(1450)/2580;9000,5100,1250(1450,1320)/2650(2450,2580)。3、可选装直臂式或折臂式吊机,直臂式吊机:型号/吊机质量(kg)/最大起升载荷(kg)分别为:(SPS15800,SQ114,QYS-6.3,SQS-6.3,URV630,nicoleV630)/2300/4300;(SPS20000,SQ200,QYS-8,SQS-8,URV800,nicoleV800)/3300/5700;折臂式吊机的分别为:(SQ6.3Z,QYS-6.3Z)/2300/4300;(SQ8Z,QYS-8Z)/3300/5700。4、护栏材质:Q235,与车架螺栓连接。后部防护断面尺寸(高×宽)为110×55(mm),离地高度510mm。5、该车已装备具备卫星定位功能的行驶记录仪。6、ABS生产厂家;东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司, 浙江万安科技股份有限公司,型号:3631010-C2000, VIE ABS-Ⅱ.
DFZ5160JSQSZ5D1型随车起重运输车 产品主要技术资料
产品名称: DFZ5160JSQSZ5D1型随车起重运输车 外型尺寸(mm): 8220,8420,8530,8730,9000x2400,2500x3650,3850
底盘型号: EQ1160GSZ5DJ1 货厢尺寸(mm): 5300,5600,5800,6100,4800×2300,2400×550
总 质 量 :(kg) 15800 接近/离去角(° ) 23/16
额定质量:(kg) 5805,6105,6405,6605 前悬/后悬(mm): 1250/2470,1250/2580,1250/26501450/2470,1450/2580,1450/2450,1320/2580
整备质量:(kg) 9800,9500,9200,9000 最高车速(km/h): 90
轴荷: 5800/10000






    空气能给随车吊液压系统带来很大的损伤,但可惜通常只要在设备内产生大量泡沫,致使油品从油箱内大量溢出时用户才留意到空气也是一种潜在的污染物,并且带来诸多问题。以下就是空气可能带来的一些危害:
1.可紧缩性。空气是可紧缩气体,它会象海绵一样降低压力的有效传送。从而降低产量,增加不合格率,以至带来人身伤亡。
2.气穴现象。有的参考书上记载气穴现象能增大磨损或产生噪音,因而应尽可能减少空气进入液压系统。
3.氧化问题。油品的氧化受多方面要素的作用。氧化速率与油品和空气(当然是其中含有的氧气)的接触面积成正比。
4.热合成。当将空气从常压下紧缩到3,000个大气压时,其温度能够到达1000℃以上。这样的高温足以使油品合成,从而使油品变黑,以至呈现烟炱,招致油泥吸附在运动部件外表。
因而,当有空气混入或产生气泡时,要认真看待并处置。同时,要经常剖析油品的运用性能如空放和泡沫稳定性。假如依然呈现此类问题,应该检查油品指标和油箱的设计,并且看一看能否存在油量缺乏或吸油管走漏招致吸入空气。